Comprendre le projet

Le projet en bref

Initialement, le projet DEOS est un projet de plateforme de construction et d'assemblage d'éoliennes flottantes sur la zone industrialo-portuaire (ZIP) de Fos-sur-Mer (13). Depuis octobre 2025, le projet DEOS fait l'objet de nouvelles études pour identifier de nouveaux scénarios. Pour rappel, il a été décidé de réviser le projet à la suite de la confirmation de contraintes majeures liées aux limitations de hauteur des installations dans les zones de survol de la base militaire aérienne d'Istres.

 

Un projet redéfini, stabilisé et adapté aux contraintes

Depuis le lancement du projet, le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) souhaite se positionner pour devenir un site de référence pour le développement de la filière de l'éolien flottant en Méditerranée, et porte un projet d'infrastructures portuaires ambitieux dénommé DEOS (pour « Développement de l'Eolien Offshore »).

Ce projet vient soutenir les objectifs de développement des énergies renouvelables et de diversification du mix énergétique français afin d'atteindre la neutralité carbone en 2050. Il contribuerait à la réindustrialisation de la France, à sa souveraineté économique et à son indépendance énergétique.

Les études lancées fin 2025 avaient pour objectif de trouver un équilibre entre contraintes techniques, souveraineté énergétique et attractivité des industriels.  Les évolutions du projet sont les suivantes : 

• La plateforme de Fos-sur-Mer proposerait des infrastructures permettant la construction de flotteurs ;
• Les flotteurs seraient envoyés vers un port intégrateur, à l'image de Port-la-Nouvelle, dans lequel les éoliennes seront assemblées ;
• La typologie des flotteurs, béton ou acier, resterait ouverte et dépendrait du choix des développeurs. 

En ce sens, deux scénarios d'implantation ont été définis pour chaque typologie de flotteurs. Par rapport au projet initial, les emprises foncières sont réduites, avec 30 hectares dédiés à l'usine à flotteurs, 12,5 hectares dédiés au stockage provisoire de matériaux et 31 hectares pour le stockage à flot. Les plans ci-contre illustrent ces scénarios en cours d'élaboration :

Scénario d'implantation pour des flotteurs en béton. L'abréviation "CM" signifie "Côte Marine".

Scénario d'implantation pour des flotteurs en acier.

La modification du projet a déclenché la reprise des études techniques et la mise à jour des études d'impact. Les premières données sont attendues pour le deuxième trimestre 2026. En parallèle, des dossiers de cofinancement sont déposés/actualisés.

Le montant total de l'investissement s'élèverait autour de 303 millions d'euros.

La localisation et l'emprise des installations  

Le projet serait positionné sur une parcelle d'environ 75 hectares située à l'entrée de la Darse 2, ainsi que sur un espace de stockage à flot à proximité des infrastructures terrestres. Dans la version en cours de révision, seuls 42,5 hectares terrestres seraient utilisés.

Le projet du GPMM a pour objectif de construire et proposer des infrastructures portuaires, des terre-pleins renforcés et des espaces aménagés du plan d'eau à des industriels et des opérateurs privés qui contribuent au déploiement de cette nouvelle filière.

Un projet lié au déploiement de l'éolien en mer sur la Méditerranée

Dans un contexte de lutte contre le changement climatique et d'accélération de la transition énergétique, les pouvoirs publics jugent indispensable de développer rapidement et massivement de nouveaux moyens de production d'énergies renouvelables. Ceux-ci comportent notamment les énergies marines renouvelables, dont fait partie l'éolien en mer.

L'objectif de neutralité carbone en 2050 et celui de 33 % d'énergies renouvelables dans la consommation d'électricité en France d'ici 2030 sont inscrits dans la loi. Pour les atteindre, l'État a défini deux feuilles de route, la Stratégie nationale bas-carbone (SNBC) et la Programmation pluriannuelle de l'énergie (PPE). Lors des travaux sur la révision de la SNBC, le Gouvernement a publié, le 12 juin 2023, une trajectoire de déploiement de l'éolien en mer prévoyant la mise en service de 45 GW à l'horizon 2050.

Sur la Méditerranée, seuls des projets de parcs éoliens en mer flottants dans le golfe du Lion sont envisageables au regard de la profondeur des fonds. L'objectif de disposer de 4,7 GW à l'horizon 2040 sur la façade méditerranée. En ce sens, plusieurs projets ont été lancés sur la façade française :

* Les éoliennes à venir pouvant disposer d'une puissance unitaire de l'ordre de 20MW, 2000MW correspondraient donc à environ 100 éoliennes.

** Le 2 avril 2026, dans le cadre de la présentation de la Programmation Pluriannuelle de l'Energie (PPE) 3 sur la période 2026 – 2035, le gouvernement a annoncé la fusion des AO n°9 et n°10. Les données présentées ci-contre sont en cours de consolidation : le cahier des charges devrait être publié prochainement.

Les autres pays de la façade Méditerranée (Italie, Espagne, Malte, Grèce, Maroc, Tunisie), en ajoutant le Portugal qui pourrait s'appuyer sur les ports méditerranéens dans le déploiement de ses parcs, poursuivent les mêmes objectifs de production d'éolien en mer.

Les infrastructures portuaires sont un maillon indispensable à la construction des projets d'éolien en mer, de surcroit flottant. Elles doivent permettre de :

• Construire les flotteurs (acier ou béton),
• Stocker les différents composants des éoliennes,
• Assembler les éoliennes sur le flotteur, à quai,
• Tester et stocker les éoliennes avant leur déploiement,
• Réaliser les opérations de maintenance lourde et de démantèlement des parcs.

Les ports de Marseille-Fos et de Port-La-Nouvelle sont les deux principaux ports français de la Méditerranée ayant vocation à accueillir des activités industrielles liées à ces projets. Ces activités participeraient à un certain dynamisme économique local et permettraient une diversification des services proposés par les ports. L'approche complémentaire des deux ports (celui de Port-La-Nouvelle menant également un programme d'extension destiné à accueillir de nouvelles activités dont les projets éoliens flottants) permettrait de servir le marché national et potentiellement méditerranéen en faisant de la façade un pôle de référence pour l'éolien en mer en Méditerranée, alliant fiabilité et compétitivité.

Avec le soutien et l'adhésion des acteurs publics et le cas échéant celui du secteur privé, le GPMM ambitionne d'abord de construire des infrastructures portuaires permettant le déploiement des parcs de l'appel d'offres n° 6 pour une mise service de deux parcs de 250 MW (14 éoliennes) d'ici 2031. Au-delà de cette opération, le GPMM souhaite accompagner la montée en puissance de la filière avec le déploiement de parcs commerciaux de plus grande envergure, et viser le marché méditerranéen national et extranational.